VHF MANAGERS HANDBOOK, V6.0

Está, igualmente, disponível o link para o VHF MANAGERS HANDBOOK, V6.0 de 26/12/2011 na barra lateral direita deste blog, em REGULAMENTAÇÃO.

Sugerimos a sua consulta atenta.

HF Managers Handbook V8.0

Passou a estar disponível na barra lateral direita, em Regulamentação, o  link para o
HF MANAGERS HANDBOOK-V8.0, publicado em 24/12, que (já) contém as alterações da Conferencia de Cavtat e as últimas da Conferencia de Sun City.

Recomenda-se a sua leitura.

A TERTÚLIA
agradece e retribui os votos de BOAS FESTAS de:

ARVM-Ass. Radioamadores Vila Moscavide
REP-Rede Emissores Portugueses
CT1END
CT1ANX
CT1AZC
CT1AVR
CT2FTS
EA3CIW
FEDIEA (Feder. Espanhola)
ON7GZ
V.R.A. (Assoc. Belga)
SitePal
ARLA-Assoc de Radioamadores do Litoral Alentejano
NRC-Nucleo de Radioamadores de Coimbra
CT1DL
Manutan Portugal
Leonel Oliveira Neves
ARAS-Ass. Radioamadores de Amadora-Sintra
ARBA-Ass. Radioamadores Beira Alta
Angro Comunicaciones, SL
Rodrigo EA7JX (y Maria)
CT1ASP
CT1YCM
NRA
CT1CZT
LARS-Liga Amadores Rádio Sintra
CT2IRU
CR7AEM


continua...

FESTAS FELIZES!

A Tertúlia deseja a todos os seus Membros, Radioamadores, Amigos, leitores do blogue e respectivas Famílias,  FESTAS FELIZES!

Instalação para rádio na viatura

A alimentação é um aspecto de muita importância.

Primeiro porque como os cabos são relativamente longos, logo com algumas

dezenas de miliohms, ou mesmo centenas, quando submetido a correntes da

ordem dos 20 Amp, podem dar uma queda de tensão acentuada, e com isso fazer

com que o TRX não funcione correctamente. Por outro lado pode haver o

perigo de aquecimento dos cabos.

Assim, e para evitar problemas deves fazer o seguinte:

Utilizar sempre dois cabos, sendo um para o negativo e outro para o

positivo, saindo directamente da bateria e nunca do chassi.

Nunca utilizar a massa do carro como retorno, mas sim um cabo direto ao

negativo da bateria.

Utilizar um fusivel de fusão lenta, adequadamente dimensionado (25 ou 30

Amp) junto à bateria para proteger o circuito.

Utilizar cabos isolados a silicone, de pelo menos 6mm de diametro.

No positivo e enquanto não sai da área do motor, colocar o condutor dentro

de manga de fibra de vidro antideflagrante, para evitar que um encosto

acidental com partes quentes do motor possam provocar uma desgraça.

No meu caso, apliquei todos este pormenores e não me dei mal.

A queda de tensão no ponto de alimentação junto ao radio, com um consumo de

20 Amp é de cerca de 0,6V.

As antenas tambem será vantajoso serem instaladas o mais atrás e o mais

alto possivel.

*Best 73 from: regards from: CT4RK Carlos Mourato - Sines - Portugal*”

Publicado em Arla Cluster e autorizada a transcrição pelo autor Carlos Mourato-CT4RK, a quem agradecemos.

Radioamadores no Mundo

Conheça a distribuição de Radioamadores pelos países.

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RADIO NOTICIAS de Dezembro

Já está disponível, gratuitamente, a conceituada revista espanhola da radioamadorismo  RADIO-NOTÍCIAS
(clique no link para descarregar)

Lista de Repetidores Nacionais - actualizada

Na barra direita do blogue encontra-se disponível a lista de Repetidores Nacionais, devidamente actualizada, da autoria do nosso colega e amigo João Costa-CT1FBF.